Ref.UniversitéVilleArrivéeDurée/Départ
MUK01Cranfield UniversityCranfield03.10.200212.09.2003

Les Cours

1. Master Suivi
Aerospace Vehicle Design

2. Quelles ont été les principales matières étudiées?
Cas de chargements sur un avion
Calculs de structure appliqué à l’aéronautique
Introduction à l’aérodynamique (théorie+ TP en vol)
Etude des systèmes embarqués (commandes de vol, électricité, carburant, pressurisation,….)
Intégration des contraintes de fabrication et de maintenance dans la conception d’un avion

3. Pourriez-vous évaluer le niveau technique des cours? (Facile, Moyen, Difficile)
Moyen

4. Y a-t-il un/des cours moins accessible(s) à un étudiant ENSAM?
non

5. Pourriez-vous évaluer le niveau linguistique des cours ? (Facile/Moyen/Difficile)
Facile, car tous les professeurs donnent des polycopiés détaillés, il y a donc très peu de notes à prendre ce qui facilite grandement la compréhension.

6. Quels étaient les pré-requis nécessaires?
Il n’y avait pas vraiment de pré-requis mis à part les cours de structure fait à l’ENSAM. Pour ce qui est des notions liées à l’aéronautique, ils partent vraiment de zéro à cause du profil très différent des étudiants; je ne connaissais rien à l’aéronautique et cela ne m’a pas posé de problèmes.

7. La pédagogie était-elle différente?
oui
En quoi?
L’approche des différentes matières est beaucoup plus pratique, on passe moins de temps sur la partie théorique et mathématique des calculs. Il y avait pas mal d’interventions de personnes de l’industrie. Et le projet de groupe (octobre à mai) qui regroupait tout le master sur la conception d’un avion cargo a été très enrichissant car mené comme un projet dans l’industrie.

8. Combien d'heures de cours aviez-vous officiellement?
250 h réparties entre début octobre et fin mars, sachant que la majorité ont été faites avant Noël. Avant Noël on avait en moyenne 4h de cours par jour.

9. Combien d’heures de travail personnel aviez-vous à fournir ?

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